■ грузоподъемность
■ длина-ширина-высота, глубина сиденья
■ высота-ширина спинки
■ общая длина-ширина-высота
■ из чего делается
■ она что - со всех сторон закрытая? как машинка? там поместится только кот))

1. до 120.
2. - 3. - 4.
Общие габариты. 170х160х75. Сиденье ограничено только габаритами.
5. Рама - дюраль, прочее - оргстекло + пвх.
6. Пожалуйста, измерьте габариты Вашего кресла. Там не только кот?

я примерно такие видел в Италии (только без кожуха и колёса поменьше)

Суть именно в крыше. Погоды такие, не Италия.

Мне кажется, что это совсем ненужно - проходить в двери квартиры и тем более помещаться в лифт. Нужно чтоб коляски стояли на уровне первого этажа.

чтобы, извините, легче спёрли? ага =)

Внизу будет развёрнутый ответ.

"идеи, вопросы, оТветы" (в слове оТветы буковку пропустили, прямо в названии))

Боюсь, пока мне к ним рано.

вы бы лучше картинку с лифтом убрали
а то смешно право слово
тут здоровый человек пока ВЕЛОСИПЕД в маленький лифт запихнёт сопреет,а тут мне интересно во время поездки в лифте авто,где в это время будет инвалид и кто повезёт колясочку ?

а причем тут, извините, здоровые человеки? слава Богу, у них таких проблем нет.
что именно вам смешно? что люди с ограниченными возможностями вынуждены сидеть в четырех стенах? что путь от двери квартиры до лифта для некоторых - это Рубикон? что поход в булочную за углом - недостижимая мечта? это вам смешно?
вы уж думайте, пожалуйста, что говорите. и о чем.
речь идет не об аналоге автомобльки "Ока", а об инвалидной коляске. на которой человек может даже и по квартире ездить, понимаете?

Внизу будет развёрнутый ответ.

Я далёк от вопроса, но вот это маленькое колёсико на штыре взади, как мне кажется, должно быть раздвоено. То есть два штыря слева и справа. А то и три сделать. Ибо не хотелось бы, чтобы подпорка сломалась при въезде на бордюрный камень.

Их два. Антиопрокидывателями называются.

Вообще, картинка с лифтом показательна. Как же человек, который не может ходить, так ее скрутит?

руками. у людей с травмированными и/или ослабленными нижними конечностями обычно очень сильные руки. это закон компенсации =)

Идея - говно!
Как инвалид на этой коляске будет заезжать в магазин? Как инвалид на этой каляске будет ездить по квартире? Как инвалид на этой каляске будет посещать общественные места - жилконтору, библиотеку, собес, общественный туалет?
Вы скрестили нормальную инвалидную коляску и машину-инвалидку. Такой гибрит нахуй не нужен.
Инвалид должен на обычной складной коляске выкатиться из квартиры, доехать до машины-инвалидки, перекинуть свою жопу из коляски на водительское кресло, сложить коляску и засунуть её в машину, доехать куда надо, разложить коляску, переместить себя из машины в коляску и поехать на коляске дальше.
Я видел инвалида, который так делает. Ему очень трудно перекидывать себя из коляски в машину и обратно, при этом складывая или раскладывая коляску. Вы бы продумали этот аспект - чтобы складная инвалидная коляска и машина-инвалидка дополняли друг друга. А ваш гибрид нафиг не нужен.

комментарии от виртуалов с пустыми журналами удаляются и во внимание не принимаются.
спасибо за сольное выступление. удачи на дорогах.

кстати, а зачем этой коляске быть полностью закрытой? Этож не автомобиль. Я думаю, достаточно сделать ее просто с небольшой крышей, ведь лобовое стекло нужно для того, чтоб защищаться от встречного ветра на скорости, а здесь максимальная скорость километров 10 в час. А если избавиться от ненужных деталей, это облегчит конструкцию и поможет обратить внимание, например на дизайн, которого сейчас здесь нет. Ведь даже если человек ограничен в движении, ему не хочется ездить на уродливой коляске. Пусть он будет рад всякий раз к ней подходить

Непогода, отрицательные температуры.
Да, дизайн нужен.
Суть поста - собрать пожелания.
Вот Вы помощь предложили.
Внизу будет коммент с моим описанием.

С колясками больших проблем нет. Есть фирма "Преодоление", от которой через соцстрах можно получить довольно хорошую коляску активного типа. Коляска - это не самая актуальная проблема. Проблемы именно в доступной среде. Первоочередные - невозможность выбраться из подъездов, невозможность спокойно передвигаться по городу, невозможность попасть в здания, отсутствие приспособленных туалетов, недоступность большинства поездов, самолётов(инвалидов вносят туда, как мебель, хотя технологии давно существуют). Это, в общем-то самое главное, остальное вторично.
Нормальную коляску достать не так уж и трудно. А на картинках изображена не "нормальная" коляска, а непонятный "уродец". Инвалиду хочется как можно меньше выделяться, на него и так все всегда обращают внимание. А если он будет кататься на таких монстрах, то над ним ещё и посмеиваться будут.
Конечно, если речь идёт именно о моделях с электроприводом, то сделать её очень компактной и незаметной не получится, но её дизайн точно должен быть неброским и нейтральным, но одновременно достаточно стильным, это трудная работа. Тут нужно очень подробно изучать зарубежный опыт конструирования. Если у вас на это есть силы и желание - честь вам и хвала. Но не торопитесь, выслушайте пожелания самих "пользователей" и сделайте выводы.
Насчёт форумов: disability.ru, sci-rus.ru, preodolenie.ru, есть наверное и другие.

Спасибо.

>"Но не торопитесь, выслушайте пожелания самих "пользователей" и сделайте выводы".

Суть поста именно в этом.

Замечание. Мне самому подходит и скутер. Речь не об этом.

Итак. Исходные условия.
Коляска (далее-К) предполагается к выдаче по линии соцстраха.
Соответственно, получить две К разного назначения чел. не сможет. Отсюда - требуется универсальное устройство, не слишком ухудшающее характеристики каждого из специальных.

Разумеется, похожие по назначению устройства есть в продаже, вопрос денег, которых обычно у инвалидов мало.

К - не панацея, задачи революционного улучшения ситуации она не решает. Для одинокого чела, полностью лишённого возможности ходить, она мало поможет. Зато при наличии родственника, соседа и т.д., осуществляющего помощь при домашней "парковке"...

Конструкция.
Рама из дюралевых труб квадратного сечения. Двигатель - 2шт. независимых мотор-колеса. Управление - джойстик.
Кожух - съёмный. Батареи под креслом. Способ открывания дверей - обсуждаем.
Сейчас собираю пожелания по форумам.

Она рассчитывается для помещения в пассажирский лифт только вертикально? Что с теми, кто не ходит и на этажах?

Непригодна. Речь идёт о тех, кто пользуется ходунками, костылями, живёт в семье и т. д. Я не предлагаю панацею, я хочу расширить возможности за сопоставимые бюджетные средства.

Я - инвалид-спинальник(ДТП-шейный отдел)
Обладаю сходным девайсом,только более солидным(покупали в штатах за 3000$)
Применения вашей коляске не вижу(по крайней мере,для людей с такой же степенью поражения,как у меня)
Похоже на попил гос.денег
Ваша средняя картинка,где коляска вертикально в лифте-это за гранью..
Я знаю сколько весит такая коляска,чтобы так кантовать-нужны 3 человека,что сразу разбивает всю идею автономности и самообслуживания,либо конструкция будет сделана из легких трубок,а значит будет бесконечно ломаться
Моё мнение:крыши не нужно,дверцы не нужно-всё это лишнее.
Велосипедн.колёса не подойдут,зеркала не комментирую..бесполезная штука
возьмите западные готовые образцы и скопируйте.
Нужно продумывать просто коляску и подъёмник в бусик.
ИМХО,конечно :)

Спасибо за камент. Ваша идея понятна, но не приемлема для среднероссиянского нуждающегося. Выше я объяснял причины, подтолкнувшие именно на эту задумку.

В комментах писали что идея дрянь, я согласен. Как можно делать одну коляску для всех!? Бред ... У меня рост под два метра, а мой знакомый 170см, есть разница? Электро-коляски даются шейникам, шейники бывают очень "тяжёлые", как их сажать в такой агрегат, вы подумали?

И вообще, зачем изобретать "колесо", если немцы (фирма Майра) уже всё до нас изобрели? Про цену разговор отдельный :)

Собственно, я для того и завёл этот и следующий топики, чтобы собрать мнения.
Про рост. В след. посте про коляску я показал способ регулировки кресла по высоте. Рассчёт будет на макс. рост под Ваши два метра.
-"вы подумали"?
При открытом кожухе доступ к креслу с трёх сторон.
Это многим хуже открытой?

Майра - вещь! Но она делает либо к-скутер для гладких поверхностей, либо "вездеходы" по цене автомобиля. Расчёт на то, что человек должен иметь оба устройства.
Я хочу спросить, как Вы считаете, возможно ли будет по соцстраху получить пусть один, но дорогой дивайс? Не зря же от мотоколясок бюджет освободился.

Привет.
1.Такая фигня уже бегает, но она не для тех целей.
2. Ссылку поправь, ага?
3. Благодарю за неравнодушное отношение.

1.Цену видела?
2.Это "двуха".
3.Она открытая.
4.В дверь не пролазит.